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Trouvez votre catalyseur / filtre à particules / tuyau d'échappement / silencieux pour auto



    
  Marque Modèle Cylindrée Type de pièce    
























Principe de fonctionnement d'un catalyseur :

Qu'est-ce qui ne va pas ?
Problème de fixation :
Un serrage excessif peut causer la casse des pattes de fixation voir des soudures. L'usage de boulons standards quand des boulons de ressorts sont nécessaire peut causer des vibrations excessives qui peuvent aboutir à la casse du monolithe. L'utilisation de joints usés peut également aboutir aux même problèmes, c'est pour celà que nous recommandons l'utilisation d'un kit neuf lors du montage du catalyseur.

Choc :
Un dommage externe du au choc du catalyseur avec un objet sur la route ou lors du passage sur une bosse peut briser le monolithe. Les signes sont donc des rayures ou des bosses sur le catalyseur.

Mastic :
Du mastic ne doit pas être utilisé en amont du catalyseur. En effet, le mastic vient à durcir et des paillettes peuvent se détacher pour rentrer en combustion dans le catalyseur. Le monolithe va alors se détériorer peu à peu.

Fusion :
La fusion d'un monolithe est du à un excès de carburant qui rentre dans la ligne d'échappement. La carburant brule dans le catalyseur, la montée en température est telle que la céramique fond. Le catalyseur devient alors rouge, il est en surchauffe.

Obturation :
Un dépôt de suie (Hydro Carbone) sur le monolithe empêche les métaux précieux de rentrer en contact avec les gaz. Les gaz ne peuvent plus être convertis, le véhicule ne passera plus le contrôle anti-pollution. Ce dépôt peut aussi obturer la céramique de façon partielle ou totale entraînant une perte de puissance, une surchauffe ou une usure prématurée des éléments du moteur.

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MECA-EXPRESS est le spécialiste du catalyseur et filtre à particules (FAP) sur Internet (catalyseur, pre-catalyseur, filtre à particules). Nous disposons d'une gamme de 3500 catalyseurs et filtres à particules couvrant 95% du parc automobile français. Nos catalyseurs et filtres à particules (FAP) de fabrication européennes répondent aux exigences les plus pointues. Remplacer votre catalyseur (pot catalytique) vous permet de respecter les normes anti-pollution lors du controle technique. Un catalyseur défaillant rend le véhicule plus polluant, il risque alors de ne plus respecter les normes en cas de contrôle routier ou du contrôle technique. La durée de vie moyenne d’un catalyseur est d'environ 180000 km lorsque qu’il n’est pas altéré par un mauvais fonctionnement du moteur ou la corrosion. Visitez notre site internet, vous trouverez le pot catalytique adapté à votre véhicule.